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五年规划为何是中国的发展秘诀

20251111

青海将西宁机场三/****/期扩建ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈工程视为深度融入国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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反观乌鲁木ʚɞღღ齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内,,,;，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

西安咸阳机场T5，与北.˗ˏˋ♡ˎˊ˗京大兴机场、成都天府机场航站楼面积ʚ ɞ相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面''''''积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27/****/万平方米，是甘肃民航发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗展史上规模最大的工程,。,。,。。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托''''''铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经ง•ᴗ•ง คค济与战略的双重意义。

兰州和乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国''''''内最繁忙的单跑道机场之ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

乌鲁木齐不缺国°꒰'ꀾ'꒱°际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实ᕱ ᕱ现全部通航，通航中亚航点ʚɞღღ数量为国内十大枢纽机场之首。